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LOGO :新时代新面孔
本文由 LOGOSKY.NET网站设计师陈汉聪编译,转载请注明出处
文章编号:06091 2006年3月12日


【译者的话】 虽说企业的标志不能轻易改变,但很多标志设计时的年代与今天所处的电子时代已经发生了巨大的转变,原有的标志在诉求能力上也越来越显得难以胜任,所以标志需要新的面孔来适应新的时代,事实上,世界上很多大公司的标志都卷入了“换脸大行动”。


Interbrand UK 的设计总监 Jon Edge 认为, LOGO 就象发型:“有些人剪的发型很酷,但如果他本人不是一个很酷的人,那只会弄巧成拙。”当设计 LOGO 时,我们要加进另外的图案结构,因为它的线条、填充、空间及颜色必须能够表达出最本质的概念:形象识别。

每一家公司都在寻找这种形象识别, BT (英国电讯)在 1991 年花了 6000 万英镑采用的那个并不成功的“欢乐的吹笛手”标识需要重新更换,就算一些本地的小公司也在考虑更换名片上的 LOGO 。

美国著名 LOGO 设计师 Gary Dickson 认为一个好的 LOGO “具有一种魔力”, Dickson 是美国 Epidemic Design 公司的创意总监,“设计一个优秀的 LOGO 需要进行搜索、头脑风暴及精良的制作。一名正规的设计师在开始时会花大量的时间了解这间公司,包括其所属的领域及它的竞争对手。”

Dickson 说设计师会用大量的时间去用钢笔画上无数张素描草图,“在 1986 年, Paul Rand 为乔布斯(苹果电脑创始人之一——译注) 设计的‘ NEXT COMPUTERS ' LOGO 价值 10 万美元,从这里我们可以猜测他可能花上 1000 个小时去构思 LOGO 。”

LOGO 具有什么样的特性? Edge 认为,没有经过一定的时间,它们其实没有什么意义。“当客户要求我设计一个新的 LOGO 时我的态度总是非常谨慎的。 LOGO 不等于品牌。你必须要观察您的整个品牌是否有一致性,并且要考虑一下它们之间是否有关联,是否需要重新排列或者重新调整位置。 LOGO 可以看成是品牌的签名,而品牌则因为有了一个 LOGO 从而能够传达某个信息。一个 LOGO 必须与整个品牌相配,而且必须真实地呈现。”


客户:英国航空公司( BA

设计公司: Interbrand UK

执行创意指导: Andy Payne

图 1 英航原来的 LOGO 与目前的 LOGO

图 2 飞机尾部的设计由英国国旗改变而成,它的标识也与国家形象识别联系在一起。

图 1 上方右边是英航的最早的 LOGO ,媒体挖苦说这个 LOGO 使它们的航班看起来象“一个飞起来的香烟盒”,而新的 LOGO 设计(图 1 下方)按 Interbrand 公司的 Andy Payne 的说法是“采用了扑克的样式,一边是蓝色,一边是红色。”

英航的变革:

英航是在 1972 年由政府将两间航空公司 BEA 及 BOAC 合并后成立的。它在 1997 年进行了一次并不成功的标识更换(图 1 上方左)。而最新的标识是由 Interbrand 设计的。

为什么改变?

Interbrand 公司的 Andy Payne 认为,旧的标志太过皇家气,标识部分采用了皇家的饰物,报纸将它形容成“飞起来的香烟盒”。当我们在对英航重新设计的时候,我们尽量希望能够传达出一种更开放更吸引的英国气息。与此同时,在品牌宣传时也要与此平衡,在此之前,英航过于强调那些如英航俱乐部之类的东西。而这些品牌的主要特征都需要重建。

LOGO 如何发挥作用?

Andy Payne :我们采用了一种叫 Mylius 的新字体,这种字体显得更开放,给人一种更舒适的感觉,而且颜色也改变了。先前的颜色采用一种非常暗的深蓝,如果光线从后面照过来,它其实就给人一种黑色的感觉。所以我们采用了一种更明亮的蓝色,而同时又与之前的 LOGO 有所联系。

最大的困难是我们既要创造出一个与别不同的标识,同时又能传达出英国的气息。这也是为什么最后是以一条红蓝的带子作为 LOGO 的原因。这个形状同时又能与衬线字体相搭配。应该说协和客机也曾有过类似的设计。

但我们在表达上还是做了很多功夫,带子更具飘动性,更有喜悦的气息,但最后样式整体上来说少了一些庄重。

机尾的设计我们是采用了英国国旗的图案——再一次与英国拉上关系,但经过改造后显得更有现代气息。在设计这个图案的过程中我们做了大量的工作。

整个设计过程前后花了两年的时间,还需要经过很多程序才被获准使用。我们尽量向他们解释这个新的 LOGO 能够发挥什么样的作用,而且能够配合他们其它的各个领域。我们自己也要深入这些领域,然后你才能跟别人说新的 LOGO 如何有效传达出积极的信息。

如何适用于多种媒介?

Andy Payne :一旦我们的标识最后确定时,我们就要全盘考虑这个标识在各种领域里应用时的利害关系。

我们将这个 LOGO 先去印刷,观察它的表现效果,然后又观察在电视里出现时的效果,看看是否在电视中有过于闪动的迹象。我们也考虑到在尺寸较小的情况下,在电脑屏幕上使用的效果。


“我总是在最后一分钟才会给客户 LOGO ,否则他们就会在进行设计的早期就会喜欢初稿,而早期这个设计并不一定是最佳的设计。”

另一个更深远的考虑是如何使品牌适应多媒体的时代——从手机屏幕到电脑显示器,还有掌上电脑、电视、印刷及广播。

WOLFF-OLINS 设计公司前设计顾问 Daniel Letts 认为:“当设计的 LOGO 是要应用在多种媒介时,关键就是它们不应只死板地以一个模式出现,最成功的 LOGO 总是具有灵活性的。比如一个复杂的 LOGO 可能就不适用于在手机屏幕上出现。一致性当然要考虑,但同时也要有灵活性。当一个 LOGO 在网络上应用时会增加很多不确定因素,你必需充分考虑 LOGO 会在哪里呈现,如何呈现,在网络上出现的是哪一类型的 LOGO ——比如应该选择容易控制的及易于使用的设计。”

Letts 强调,一个 LOGO 并不会单独就能决定一个品牌。“ BBC 在线的特点是什么?并不只是 Gills Sans 设计的 BBC 标志,而是除此之外还需要有其它另外的方式及内容,如 BBC 在线经常提供一些热门话题进行讨论及上网的人可以发表自己的看法这些特点。象亚马逊网站,它方便快捷的服务是其品牌的重要组成部分。

无论是否身处多媒体时代,总有一些东西永远不会改变。 Dickson 告诫说,一个公司如果在 LOGO 设计上想走捷径只会等于自杀。失败的 LOGO 设计会使业务受到损害。一个标志代表一个企业的形象,对于一些人来说,一个企业留给他的印象首先就是一个 LOGO 给他的印象,甚至是唯一的一种途径——比如一个人在一张企业名片上看到了一个标志,就决定了他对这家企业的印象。而企业的标志在产品、包装及各种宣传资料上都会出现。

有时一家公司并不怎么样,但一个设计优秀的 LOGO 会使人觉得这家公司的产品及服务非常不错。如果你对这家公司不了解,这个标志就会给你造成一种错觉。

Dickson 及 Lstts 都同意在设计中设计师其中的一个任务就是要让客户了解,一些不切实际的想法只会限制一个 LOGO 的有效表达。

Letts 说“有很多客户都很注重标志上的颜色,在以前我们主要是以印刷作为媒介的年代里,当我们选择了一种专色,那这种专色在哪里都会呈现同一个样子,但在电子时代就不是一回事了——如果一个用户的显示器调得不准,那标志就不能准确呈现它原来的颜色。 ”

DICKSON 说,当一个客户看到一个新的标志时,很多人总会尽将一些不好的东西与一个标地联系起来。美国设计师 Paul Rand 曾经说过,当年他向 IBM 展示它新设计的斑线 LOGO 时,一名 IBM 的行政主管讽刺地说:“这些斑线让他想起乔治亚州那些做苦工的囚犯”。

DICKSON 说:“有很多有创意的构思都是被这些吹毛求疵的人所扼杀,一些差劲的设计通常都是因为那些对设计一无所知的客户造成的。很多客户对于设计其实相当于一个文盲,而设计师则需要帮助客户更好地了解一个好的 LOGO 应该是什么样子的。为一个客户设计其实就相当于做一回老师,我们需要向客户解释清楚你的设计是基于什么理念而设计出来的,我们要大胆地表明自己的看法。当看到客户开始明白一个好的标志的价值时总是让我深感欣慰,而这些都是设计中所需要的一部分。


QUARK 公司的双重麻烦

当 QUARK 公司向公众公布它的新标志时却发现已经有人“捷足先登”了(可参看本网站《 QUARK 公司新标志之痛》一文——译注),从设计上来说这简单就是一场恶梦。而且两家公司都是在同一领域。

DTP 首先在 2005 年 9 月发布了它的新标志,但与此同时该公司也卷入了一场争论之中。后来 SCOTTISH ARTS COUNCIL ( SAC )指出这个新的标志“出奇地”与自己的标志相似。

设计领域的人很快就留意到这件事所带来的冲击,但 QUARK 公司坚持认为这是一个“诚实的错误”。 QUARK 公司英国发言人最近告诉《 MACWORLD 》杂志说:“我们已经对有可能相似的标志进行了广泛的搜索工作以防止冲突,但最后还是有漏网之鱼没有被发现。”

从“心”设计

一个 LOGO 经历了时间的洗刷后会从一个小范围走进了全球的视野当中,这就是我们所谈到的“ I LOVE NY ”这个标志。

该标志是 1977 年发布的,当时作为推广纽约市的旅游的标志,当它现在面临的处境却让人感到担扰。

设计这个标志的是著名图片设计师 Milton Glaser “我总在想整件事可能会导致一场三个月的战争”。他本人曾经说过:“就象所有那些你草率决定的事情一样,这个标志看不出好在哪里,也不会让人觉得有什么吸引力。”

虽然这个标志让人看不出好在哪里,但在世界上有很多地方都模仿将心形作为“爱”的象征,而纽约市也加紧对这个商标进行保护,当局提交了将近 3000 份的有关模仿的侵权诉讼。

当 9/11 后该标志所带来的影响力更大,一系列事件促使 Glaser 对这个标志及口号进行重新设计。新口号是“我永远爱着纽约”,而重新设计的心形图案的“西面较低的区域”则出现一些阴影效果,这个地方象征世贸双子塔曾经贮立的地方。

Daniel Letts 认为 BP 的新标志为一个成功的标志设计定下了标准:“它保留了原来标志上的绿色及黄色,但一些显得过于陈旧及过于皇家气的元素消失了。在新的 LOGO 上,标志象是太阳的花朵,而且使用的新口为“ BEYOND PETROLEUM ”,为品牌的延伸提供了广阔的空间。它使到企业不仅仅局限在石油工业上,而是将企业定义为一家创新、进取及环境友好型的企业。

标志需要被修正为能够适应网上多种用途的标志,亚马逊及每日电讯报的标志都经过了调整,从在 URL 文件上只由字母组成的标志改成了现在的样子。

客户:英国电讯

设计公司: WOLFF-OLINS/RUFUS LEONARD

设计总监: David Mercer

上图最上方为英国电讯( BT )原来的标志,是在 1981 年从邮政总署分离出来时所设计的。到了 1991 年则重新设计成一个“快乐的吹笛手”形象,这个标志总共花了 6000 万英磅。 1999 年又将“吹笛手”的尺寸加大了 20% ,并且加深了蓝色。而下方右边则为现在英国电讯宽带业务的 LOGO ,象征 “一个开放的世界”。现已作为 BT 的公司标志

品牌的革新:

原来英国电讯的标志是在公司分离时在 1981 年 6 月所设计的,而 1991 年由 WOLFF-OLINS 设计了“吹笛手”新标志。现在的标志开始时是 WOLFF-OLINS 计划为英国电讯及美国电信巨人 MCI 合并而设计的。在 1997 年两家公司的合并计划并没有成功,但 BT 使用这个标志作为其宽带业务“开放的世界”( OPENWORLD )的标志。 2003 年 4 月英国电讯将这个“开放的世界”标志作为英国电讯公司的标志,而 RUFUS LEONARD 在调整时加进了原来“吹笛手”标志中“ BT ”的字母。

为什么改变?

David Mercer:在 2000 年时吹笛手的标志已经明显过时,在当年设计时英国电讯的业务很单调,但现在英国电讯的业务已经发生了很大的改变,包含了宽带及全球网络服务等业务。

LOGO 如何发挥作用?

David Mercer :一旦我们决定了不采用吹笛手形象时,我们最开始思考的焦点是如何为英国电讯采用一个全新的形象,这种思考也就是后来在“开放的世界”标志中所表达的理念。

这个标志表达了在全球领域里不同的人及业务能够互相紧密联系起来。我们的观点是能够让任何一个人在任何地方任何时候都能够与别人进行沟通。

有些人错误地以为标志中的颜色代表的是地球的每块大陆或国家,但它们代表的并不是这个意思。我们不想创造另一个地球,这个标志是想说明这个世界并无界线。

为什么选择这些颜色?

David Mercer :首先这些颜色代表了我们是一家丰富多彩的公司。我们在应用时的颜色都是来自这个标志上的颜色,这使到我们的其它设计可以与各种不同的人进行有效地沟通,而与此同时仍然与英国电讯在形象识别上取得联系。在 BT 大楼上方不断地转换颜色是展示公司形象一种令人兴奋的做法,也使到我们可以在推广时更加细分。

如何适用于多种媒介?

David Mercer :在过去,我们的形象识别主要是用在电视及印刷上,但现在由于网络的不断发展,这使得我们的设计是否能适应这种媒介成为了其中重要的一环。

在 2005 年丰田正通过 INTERBRAND 公司为欧洲的业务推广重新设计标志。上图最上方的 2D 平面的红色标志是日本丰田汽车公司在 1989 年发布的。这个标志在欧洲一直用到了 2004 年止。之后就采用了新的设计(最上右)。 INTERBRAND 公司创意执行指导 Andy Payne 说“在 2004 年时采用的新标志是将焦点放在了椭圆形的图案上(这样能够与汽车上的标识更好地联系起来),由平面转变成 3D 金属感的标志是希望能够表达优异的质量。这个标志是在 ILLUSTRATOR 矢量软件做成的,这样可保证它可以在不同的用户手上应用。在以前,丰田的产品吸引了很多人的注意力,但并不是因为它的 LOGO 在起作用。”

而 2005 年的标志则是进一步完善,以符合汽车标识的改变。“同时我们也趁这个机会进一步将标志做得更完美一些,使到标志上的色调显得更丰富充实。”

 

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